Когда втыкаю наушники в передние разъёмы, звук очень тихий и микрофон в игре не работает. В задних звук нормальный, но микрофон не работает.К сожалению, автор не ответил на мой прямой вопрос - не 4-контактная ли втычка у его гарнитуры. А между тем по моему опыту это наиболее вероятная причина его неприятностей, судя по процитированному.
Что делать если подлагивает гугл хром?Кроме всех предложенных, есть ещё один способ, я его обнаружил совсем недавно. Это переход с Хрома на MS Edge, ту его версию, которая на днях приехала как обновление всем пользователям Win10. Такой переход возможен из-за того, что нынешний Edge - это тот же Хром (у них одинаковые движки).
Когда минусовой провод, какого-нибудь потребителя кидают на кузов, то получается электроны бегут по всему кузову и это создаёт доп. сопротивление?Не хотелось бы вдаваться в глубокую физику, но придётся. По кузову (точнее, по всем соединённым с ним металлическим частям) распределяется электрополе, забираясь во все уголки, а электроны выбирают путь достаточно своеобразно и не очень определённо. По дальним концам кузова они точно не "бегут", пока эти концы ничем проводящим не заканчиваются. Чтобы они побежали, цепь должна быть замкнута, т.е. представлять собою кольцо.
Раньше у датчиков был только 1 провод, а масса шла через двигатель и потом уже через косу на акб, я думаю это плохой способ, потому что если что то где-то сгниёт, то датчик может работать не коректно и его замена не поможет.Это действительно снижает надёжность, но конструкторы автомобилей должны учитывать не только надёжность. Использование массы как одного из проводов бортовой электросети делает эту сеть в несколько раз дешевле. А надёжность снижается лишь при плохом уходе хозяина за своим авто.
Лучше делать отдельные цепи + и -, как сейчас это делается.Я не автомобилист, и не в курсе, как это делается сейчас в автомобильной технике, но знаю, что неиспользование массы как одного из основных проводов бортовой сети практикуется в ракетной технике. У ракетчиков вопрос стоимости не главенствует, зато им очень важна надёжность. Кроме того, им важно контролировать целость проводки и надёжность изоляции, а отделение корпуса от сети даёт такую возможность весьма простыми средствами.
Можно ли использовать светодиод как диод?Да, с учётом несколько нетипичных их свойств - большего прямого и меньшего допустимого обратного напряжений. То, что они светятся, роли не играет, но может быть использовано для специфических применений.
Я хочу сделать сумматорНепонятно, что вы имеете ввиду. Сумматоры бывают разные...
из диодов можно сделать транзисторыНельзя. Наоборот - можно.
На старом ноуте Win7 x86 и разметка диска MBR. Преобразовать его до клонирования в GPT не получитсяВо-первых, вполне получится преобразовать после клонирования (да и не клонирование тут требуется, а миграция ОС - опция, которая есть во многих продвинутых менеджерах разделов). Во-вторых - а зачем??? По мне, старый добрый MBR для простого пользователя куда лучше, чем GPT (не раз здесь излагал, почему так), и у меня Win10 прекрасно работает на диске, размеченном в MBR.
Если сначала клонировать MBR-диск, то не получится запустить систему на новом ноуте - UEFI не загрузит Win7 x86 с MBR-диска.Это верно, и я преодолевал это таким способом: отключил UEFI и восстановил MBR-загрузчик утилитой BootICE или подобной (их много). Кстати, наличие большого количества простых и удобных инструментов для работы с MBR - одна из причин, по которым я склоняюсь к MBR и стараюсь не связываться с GPT.
Как переместить винду с MBR раздела на GPT?Сначала переместить обычным порядком, т.е. через образ или клонирование. Затем конвертировать MBR->GPT любым продвинутым менеджером разделов.
целевой компьютер не поддерживает этот режим, он поддерживает только UEFIОписанный вами случай - первый, о котором я слышу. В моей практике всегда обнаруживалась опция отключения UEFI. В разных BIOSах называется она по-разному.
С UEFI дел не имел раньше никогда.И не надо! С MBR проще и привычнее.