Габариты и "среднепотолочный" номинал дросселя.
Если такое поделие есть прямо на руках - можем сфотографировать, попробовать спалить в оговоренных всеми сторонами условиях и я объясню - почему спалилось.
Про частоту я упоминаю постольку, поскольку высокая частота преобразования - это фактор снижения энергетических потерь при преобразовании.
Прямой связи нет. Повышение частоты явно влияет только на потребные номиналы дросселя и конденсаторов на входе и выходе - можно уменьшить. Но, для использования преимуществ относительно высокой частоты - и конденсаторы не производят впечатление подходящих.
В рекламе можно заявить любой КПД. Что за микросхема?
Сноска "номинал тока без указания напряжения" - это просто стоп-слово. Чем выше выходное, тем ниже достижимый выходной ток. Т.к. ограничивается не выходной ток схемы, а ток ключа ИМС.
При работающем двигателе в бортовой сети около 14 В. Но это может не понравиться контроллеру заряда не только ввиду относительной малости, но из-за роста тока во входной цепи.
Так как фото со стороны деталей не последовало - предположим, что в управлении используется "типовая" ИМС типа RX2. Она имеет максимальное напряжение питания 5 В. Тогда, самый простой вариант - реле + стабилизатор на 5 В для питания платы управления. Измерить напряжения в точках "B" и "F" и составить схему их двух(?) реле с напряжением катушки 3-5 В.
Но не факт, что схема не сработает на чужую машинку поблизости. Хотя, можно переделать на ИК управление.
там стоят 10в конденсаторы, их необходимо заменить на 12в?
Да. Ближайшие стандартные - 16 и 25 В.
моторчик обычный 12в rs280 кажется, от электромобиля
Такую простую, тупую по управлению и невесомую машинку бессмысленно оснащать более мощным приводом. Она даже при замене штатного аккумулятора на литиевый 2S и добавке утяжелителя - нещадно буксует.
"Быстрые", ЕМНИП, - относится к времени выключения диода (TT в модели - смотрите на маленький выброс у 1N4007 на отметке 9,5 с), а не включения.
На включении - действует нелинейное внутреннее сопротивление диода (Rs в модели), как указано в ссылке pfg21.
U = L * dI/dt. Попытка изменить ток через индуктивность - приводит к изменению напряжения на ней. Шунтируя её диодом мы позволяем току изменить очень мало и, в итоге, напряжение подрастает мало. Пытаясь полностью разорвать ток в короткое время - получим напряжение в сотни-тысячи вольт.
Контроллер в самой батарее тоже немнго потребляет. Плюс саморазряд. Хранение разряженной батареи её и убило.
Надо было раз в полгода-год проверять уровень заряда и подзарчжать
Осциллограмму можно посмотреть в любом симуляторе. P.S. Симулятор сам не сделает схему правильно, он не "золотая пуля". Разработчик должен дать указания и корректировать их наблюдая и обдумывая отличия поведения схемы от желаемого.
Габариты и "среднепотолочный" номинал дросселя.
Если такое поделие есть прямо на руках - можем сфотографировать, попробовать спалить в оговоренных всеми сторонами условиях и я объясню - почему спалилось.
Прямой связи нет. Повышение частоты явно влияет только на потребные номиналы дросселя и конденсаторов на входе и выходе - можно уменьшить. Но, для использования преимуществ относительно высокой частоты - и конденсаторы не производят впечатление подходящих.
В рекламе можно заявить любой КПД. Что за микросхема?
Сноска "номинал тока без указания напряжения" - это просто стоп-слово. Чем выше выходное, тем ниже достижимый выходной ток. Т.к. ограничивается не выходной ток схемы, а ток ключа ИМС.