Недавно - была пропажа кабельной связи 100 Мбит с роутером. Попробовал другую сетевую - заработало. Но через недельку - снова заглючило.
В итоге - замена конденсаторов на плате роутера. Наработка - более 5 лет.
С моей колокольни, не подкреплённой какими либо практическими данными, - процентов 50-80 будет неплохо.
Ну и всё остальное... Выключить или гибернировать. Утеплять. Давать отпотеть, если сильно промёрз при длинной прогулке..
На основном сайте Хабра в одной статье про химию аккумуляторов писали, что заряженный на 100% при н.к.у. - может оказаться перезаряженным при охлаждении. Со всеми вытекающими.
Григорий Боев, Ваша правда. Спутал 3,6 с 4,8.
Тогда, если с преобразователем, то он должен быть способен дать стартовый ток двигателя. Условно - х10 от номинального.
померяйте сопротивление между обкладками конденсатора, при условии наличия у вашего мультиметра диапазона 20 МОм
Измерение обычным мультиметром будет недостаточно информативно ввиду малого напряжения, приложенного к конденсатору. Надо мегомметром, с соответстующим выбором напряжения.
ivan58, разберитесь сперва с документацией на двигатель.
По измеренным сопротивлениям обмоток - я вижу однофазный мотор с фазосдвигающим конденсатором и очередной бред, написанный Вами.
Не с 90, а до. 90 будет при полном ветре.
А качественный преобразователь с входным диапазоном от 10 до 90 В - достаточно нетиповая вешь, чтобы продаваться на Али.
В электронике общепринято, что "преобразователь уровней" - не управляет мощными цепями. Как был логический сигнал с допустимым током нагрузки от единиц до десятков миллиампер, так и остался. Изменились только уровни напряжения по сравнению с входными.
Елемент для управления более мощными нагрузками, условно - от 25-50 мА и выше, называют "драйвер". Это может быть не только микросхема, но даже одиночный транзистор. Хотя, говоря "драйвер", - имеют в виду что-то более сложное, чем один транзистор.
Конкретно ИМС типа TB6612 - имеет два входа питания. Один - для питания внутренней управляющей логики, с рабочим диапазоном напряжений от 2,7 до 5,5 В (внезапно, в документации указано 3 В ном.). Другой - для питания цепей мотора, с рабочим диапазоном напряжений от 2,5 до 13,5 В. Если у используемого Arduino-модуля(?) указано более одного входного пина для положительного полюса источника питания, то надо проверить, какой из них подключен к выводу 20 микросхемы TB6612 и что это единственный пин, подключенный туда. Это и есть питание управляющей логики. Тогда достаточно подать туда то же питание, что и на ESP (3,3 В) - и уровни сигналом между ESP и TB6612 будут согласованы естественным образом.
Если у модуля всего один пин для подачи питания, то вариантов два:
Перезать дорожку у вывода 20 ИМС и присоединить питание управляющей логики отдельным проводом;
Найти модуль с этой ИМС, но другой конструкции. Может быть, там будут раздельные пины питания.
P.S. С Arduino не работаю, где и какие искать модули - не подскажу.
Мотор, если это не вибровызов, нельзя запитать напрямую от любого микроконтроллера, в т.ч. - от ESP.
И от "преобразоаателя уровня", в обычном понимании этого термина - тоже.
Нужен "драйвер мотора". Если у него на входе "уровни 3.3 В", то вход драйвера можно подключить к ESP. А питание самого драйвера при этом может быть существенно выше, по потребности мотора.
Без указания применённого DC-DC, вопрос - не полон.
И, скорее всего, принтер потянул бы и от 21 В.