Именно мимо и подал на S10. Тройным морганием светодиода он ответил, что незнакомым батареям не доверяет.
Расследование пока на паузе. В запасе есть вариант с корректировкой одного из двух резисторов контроля напряжения внешнего ЗУ, но это уже не для "простых пользователей".
IdeaPad S10 отказался включиться при подключении 12 В аккумулятора к разъёму батареи. Трижды мигает индикатором батареи и - всё. Наверное - хочет обманку на шине SMBus батареи.
Цепь от которой питаются стабилизаторы напряжений процессора и т.д. - переключается от батареи на вход внешнего питания при подключении зарядника. И напряжение в ней увеличивается до напряжения зарядника.
Да, перепишите. Чего-ж не поставить зелень хорошему ответу? Будь он даже на немного другой вопрос.
Toshiba Satellite A100 (внешнее питание 15 В) - сможет запуститься от свежезаряженного аккумулятора (делитель входа ACDET контроллера BQ24721 настроен на 13,6 В ± гистерезис). Но долго не проработает.
Lenovo IdeaPad S10 (внешнее питание 19 В) - вряд ли сможет запуститься даже от свежезаряженного (AC Input Detect 14.06~14.28V).
Так что остаётся только вариант из комментария Виктор Полтора-два вольта излишков 6 банок свинца над 3 банками лития - внутренние стабилизаторы наверняка смогут оприходовать. P.S. Точно - смогут, т.к. при подключенном сетевом адаптере на входах внутренних стабилизаторов (Vbat у Satellite A100 и Vin у IdeaPad S10) присутствуют напряжение внешнего зарядного устройства, которое даже выше полностью заряженного свинцового аккумулятора.
Недавно - была пропажа кабельной связи 100 Мбит с роутером. Попробовал другую сетевую - заработало. Но через недельку - снова заглючило.
В итоге - замена конденсаторов на плате роутера. Наработка - более 5 лет.
С моей колокольни, не подкреплённой какими либо практическими данными, - процентов 50-80 будет неплохо.
Ну и всё остальное... Выключить или гибернировать. Утеплять. Давать отпотеть, если сильно промёрз при длинной прогулке..
На основном сайте Хабра в одной статье про химию аккумуляторов писали, что заряженный на 100% при н.к.у. - может оказаться перезаряженным при охлаждении. Со всеми вытекающими.
Григорий Боев, Ваша правда. Спутал 3,6 с 4,8.
Тогда, если с преобразователем, то он должен быть способен дать стартовый ток двигателя. Условно - х10 от номинального.