Сергей Горностаев

Вот это всё за месяц с нуля? Либо вы гений, который в истории информационных технологий ещё не встречался, либо у вас иллюзия компетентности. Если первое, то надо идти устраиваться на работу в офис. Если второе, то погуглить про эффект Даннинга-Крюгера, устыдиться и начать учить усерднее.

Сервис - это очень общее понятие "нечто, предоставляющее услуги". Часто под этим подразумевается web-приложение, построенное в соответствии с принципами SOA. Микросервис - это частный случай сервиса, построенный в соответствии с принципами микросервисной архитектуры.

Нет выгоды, поэтому мало кто джунов нанимает и выращивает. Редкие исключения можно разделить на три группы:

1. Галеры, выжимающие из джунов все соки за счёт того, что для джуна это первое место работы и он ещё не знает, как правильно строятся отношения с работодателем.
   
2. Компании с узкоспецифичными технологиями, которые не могут нанять специалиста на рынке труда, но могут быть уверены, что выращенный не убежит.
   
3. Огромные корпорации, которые могут позволить себе делать вложение в развитие рынка труда.
   

Курсы не нужны. Либо вы за тот же год можете самостоятельно "вкатиться" по книгам, либо ИТ просто не для вас.

Вы путаете JWT и сессии. Вся суть JWT в том, что в БД ничего писать не надо. Если вам нужно трекать пользовательские сессии и скидывать их, то JWT вам не подходит.

if - это условное выражение, он ничего ниоткуда не выбирает. Можно использовать условие совместно с циклом для обхода списка - это задача элементарная для любого, кто прочитал хоть один учебник.

В незнании основ Python. Откуда бы у функции появится атрибуту conn?

Прямо на сайте cisco.com есть поиск сертифицированных учебных заведений.

Они не только на HH расплывчатые, но и в жизни. Даже в одной компании один спринговый мидл может получать 120, а другой 300. Что уж говорить о разных.

Странный вопрос. Стоит ли изучать управление реактивными самолётами и использовать их? Если вам понадобиться реактивный самолёт, будет абсолютно неважно, что легковые автомобили намного популярнее и устроиться таксистом проще, чем пилотом. Справедливо и обратное: если ваши потребности - только таксовать в пределах города, то использовать для этого реактивный самолёт - глупость.