Наоборот.
Сечение кузова гораздо выше сечения одного провода, поэтому использование отдельного минусового провода вредно, по проводу будет выше падение напряжения.
Насчёт надёжности так же неверное предположение, вероятность повреждение двух проводов выше чем одного.
Минусовой провод прикручен к корпусу толстенным проводом болтами, вероятность его сгнивания почти нулевая.
Поэтому использование кузова в качестве минусового провода повышает надёжность, меньше проводов которые могут повредиться.
Так же это снимает проблему разности нулевых потенциалов, в любом месте кузова нулевой потенциал датчика будет такой же, а если к каждому датчику тащить свой минусовой провод, то нулевой потенциал будет пропорционален длине провода.
У некоторых датчиков минус идёт от блока управления к которому датчик подключен, на это тоже есть свои причины.