Примем кпд винта самолёта за 100%.
КПД несущего винта вертолета значительно ниже, чем у авиационных винтов самолетов, и для вертолета в режиме висения эффективность составляет около 60%, а в других режимах этот показатель может варьироваться в зависимости от скорости полета
Какой рейд лучше использовать что бы пережить максимальную потерю дисков единовременно?
Да и откуда ты взял час - мне тоже не очень понятно. Если ты будешь час разгоняться, а потом попытаешься резко зависнуть на месте - для гашения скорости тебе понадобится прорва энергии. Только у тебя весь этот час вертолёт висит в воздухе, и скорость не набирает. В фразе "ускорение свободного падения" ключевая часть - "свободного падения", то есть когда ему нет противодействующих сил. Нельзя так считать, короче. Тем более в атмосфере. А как надо - это к авиаконструкторам :D