Ищу N (или NPN) транзисторы со следующими характеристиками:
1.
- максимальный ток Сток-Исток >= 10А
- Максимальное напряжение Сток-Исток >= 20В
- Напряжение полного раскрытия (насыщения) <= 12В
(должен полностью открываться от АКБ автомобиля)
2.
- максимальный ток Сток-Исток >= необходимого для открытия первого транзистора
- Максимальное напряжение Сток-Исток >= 16В
- Напряжение полного раскрытия (насыщения) <= 4,5 В
(должен полностью открываться ардуиной)
Делаю любительский проект. Запуск машины с кнопки (далее пульта).
Ранее заводил с помощью реле... работает. Хочу поменять на транзисторы.
Купленные мной ранее транзисторы, IRF530N (от IOR) и BC337, не подошли. Они требуют большего напряжения для полного раскрытия.
Затвор подключен к минусу акб через резистор 100 кОм.
Исток подключен к плюсу на контактной площадке замка зажигания (туда с акб идет 12-15 вольт)
Сток подключен к контакту зажигания.
Потом подтягиваю 12 вольт с акб на затвор.
Замерив еще раз, обнаружил... без нагрузки, транзистор открывался.
А вот под нагрузкой, напряжение стока не было равно входному на истоке. Упало на 5 вольт.
Неправильное подключение, N-канальный IRF530 так работать не должен (учти также, что внутри IRF530 есть технологический диод - анодом к истоку и катодом к стоку).
Нужен либо P-канальный транзистор, либо источник повышенного (20..30 В относительно массы) напряжения для управления затвором.
Повышенное
напряжение ---- R (1..10 кОм) ------+------ Сигнал управления
|
Затвор
Клемма "30" (+12) --------- Сток |<| Исток --- Клемма "15" (Зажигание)
Средний
