Да, тут ещё писали про ревизию материнки насчёт вспухших конденсаторов. Не лишним будет снять крышку с системника и глазами просмотреть все конденсаторы.
Это тоже частая причина глюков в старых ПК, вот для примера как это может выглядеть, некоторые конденсаторы с плоскими торцами, а некоторые с вспухшими.
ivan58, раз там 9 лет разницы, то закономерно что они конфигурируется по другому. Можно попытаться поискать инструкции которые шли в комплекте, там будет правильное описание конфига.
NuRiK ShUrIk, Я подозреваю что ты что-то путаешь. Сервоприводы не подключаются к моторшильду.
Сервоприводы подключаются на прямую к питанию, строго соблюдая полярность, иначе сгорят. Сервы управляются импульсным сигналом.
К моторшильду подключаются обычные моторы, управляются моторы сменой полярности, за счёт H мостов моторшильда.
Т.к. сервы и обычные моторы это несколько разные вещи, то очевидно и работать от батареек они будут разное время.
NuRiK ShUrIk, Какой класс? про силу тока уже рассказывали?
Батарейки садятся ровно настолько, сколько от них потребляется тока. Нет такого понятия быстро или медленно.
То что у тебя от моторшилда какие-то неизвестные моторы работают долго, ровным счётом ни о чём не говорит, хотябы по тому что сервоприводы и моторы это разные вещи.
Опять же, никто не знает как ты будешь использовать свои сервы, никто тебе не скажет сколько они будут они работать. В зависимости от ситуации, время работы от батареек может отличать в десятки раз.
Повторюсь, работать будет, насколько долго никто не знает, это зависит от твоей задачи.
NuRiK ShUrIk, всмысле почему? Ты когда в обед суп ешь, тоже удивляешься что суп в тарелке быстро кончается?
Сервы жрут много тока, батарейки быстро садятся.
Не_скажу Всё_равно_не_скажу, ничего не понял.
дигиспарк это ардуина, только глючная, всё что ты хотел реализовать на дигиспарке, будет гораздо проще реализовать на обычной ардуине.
Алексндр K, это хабр, тут каждый второй владелец стартапа и каждый третий новый Маск. Тесле срочно нужно брать вас на работу, вы со своим опытом им небось к концу месяца допилите автопилот, а к рождеству допилите яндексу и сбербанку. Не думали к следующим майским праздникам колонию на марсе в пику Илону открыть? Такие темпы смены хайтек фирм должны говорит о невероятной продуктивности..
Алексндр K, ха ха, вижу человека не пробовавшего написать программу управления полутора десятками серв, при этом пытаясь действовать согласно математической модели и получить что то кроме конвульсивно жужжащего говна.
Мехатроника это обычно самое простое, в 99% случаев просто покупаешь готовые запчасти и собираешь что тебе надо.
А вот софт для чего-то сложнее светофора это реально проблема, я не зря теслу в пример привёл, имея в наличии готовую мехатронную платформу, они годами пилят софт и пока ещё не достигли цели. Равно как и остальные производители по обе стороны океана. Беда с программированием...
1_Robert_1, есть специальные платки адаптеры, называются синхронизаторы блоков питания, чтобы все блоки в системе включались одновременно. Полезно если не хочется резать провода и делать скрутки/спайки. Заодно объединяет землю, во избежание неожиданностей.
Как-то у меня стояла очень мощная видяха, на 400 ватт, я её подключал через второй блок питания, т.к. покупать один очень мощный блок было дорого.
AutoDevelop, тут так то каждый второй - разработчик чего-то, не ту площадку выбрал для хвастовства, всем пофиг.
Автор спросил с чего начать, ему ответили с чего начать, как за один вечер ознакомится с основными принципами.
Дальше он либо плюнет, либо сам нагуглит что ему надо.
А с 2515 велик шанс что он даже начать не сможет, завязнет на стадии написания скетча под ардуину или подключения ардуины к планшету и подключения этого зоопарка в машине в разъём приборки.
Постыдился бы чушь писать.
Во первых ELM327 может работать в режиме снифера и ничем кардинально от MCP2515 не отличается, но под него больше материала в гугле.
Во вторых резать провода чтобы подключиться к разъёму приборки - глупость, ибо там та же самая шина что и в OBD2 разъёме, но там ничего резать не надо, достаточно подключиться в заводской разъём OBD2
В третьих запросы в шину посылают не приблуды, а программы. Вся работа ведётся из программы, плохая программа - плохие запросы в шину. В ПО задаются фильтры мониторинга и либо слушается шина на предмет поиска там нужных данных, либо информация запрашивается принудительно и нужного блока.
Т.к. в шине ежесекундно гуляет тыщи разных данных, сидеть и слушать шину в поиске нужный фреймов разных блоков может быть проблематично, поэтому свой десяток параметров разумно запрашивать несколько раз в секунду из нужных блоков.
В целом выглядит нормально, но обычно Tx подключается на Rx, а Rx на Tx.
То есть Transmitter одной платы передаёт сигнал в Receiver другой платы.
Поменяй местами Tx и Rx
Александр, это стандартное схематическое изображение соединения чего угодно с чем угодно на принципиальной схеме. К реальности никакого отношения не имеет.
Светодиоды подключают так как удобней в конкретном случае.
Облачный гейминг пока что удел бедных, кто согласен мириться с лагами за копеечную стоимость.