Можно ли установит диагноз батареи на ноутбуке?

Question

[cicatrix]

В общем, когда и после чего это началось, сказать трудно. Заметил только что.
Выдернул шнур питания, чтобы перетащить ноутбук, и он выключился.
Включил, обратил внимание - индикатор заряда батареи (светодиод) горит, как обычно, в области уведомлений рисуется значок, якобы батарея заряжается, но всё время 0%, работа от сети. Батарею система вроде видит, powercfg даже по ней статистику рисует, но по факту, считай, батареи сейчас в ноутбуке нет.
Вопрос такой - что можно сделать для установления диагноза без визита в сервисный центр? Что вообще могло произойти?

Answer 1

[Армянское Радио]

Посмотреть на возраст ноутбука. Если больше двух лет - батарее, вероятнее всего, каюк.

Comments

[cicatrix]

6 лет уже. :( Прекрасно всё работало.

Answer 2

[Василий Банников]

Смерть, либо где-то контакт плохой.
Больше без СЦ и замеров сказать нельзя

Answer 3

[Виктор]

Не исключено, что ваш случай - это дохлость всего одного элемента в батарее, и после его замены всё будет ОК. Но чтобы точно это узнать, потребуется, во-первых, вскрыть батарею и диагностировать её элементы по отдельности, и во-вторых, для такой диагностики потребуется зарядно-разрядное устройство, способное измерять ёмкость и внутреннее сопротивление литиевых аккумуляторов. Самый распространённый прибор такого рода - это IMAX B6, я использую именно его.
В-третьих, после диагностики потребуется пересобрать батарею, заменив выявленный неисправный элемент (а ещё лучше - все, поскольку они уже старые, да и батарея лучше работает, когда она из одинаковых собрана).
Кстати, можете попробовать сделать сразу "в-третьих", не делая "во-первых" и "во-вторых". Шанс, что всё получится, хотя и не 100%, но весьма велик.

Comments

[Армянское Радио]

А как быть с монтажом элементов? По заводу там контактная сварка, вы предлагаете пайку?

[Виктор]

Фокс Йовович, тут всё зависит от возможностей автора вопроса. Есть у него аппарат контактной сварки - пусть сваривает, нету - ну, может попробовать и припаять. Я сам при изготовлении батареи для электровела паял 130 элементов - и ничего, всё ОК. Нужно лишь соблюдать простые правила - применять мощный хорошо прогретый паяльник, и длительность пайки не должна превышать полсекунды (буквально, в один тычок).

[Армянское Радио]

Виктор, А вы этот трюк проворачивали с современными батареями, в которых элементы Li-Pol, и в которых контроллер наглухо лочится, если от него эти самые элементы отцепить?

[Виктор]

Фокс Йовович, нет, конечно. В моей практике вообще не было случаев такого поведения контроллера батареи. Но если батарея изношенная. то и у автора вопроса вряд ли ноут современный. Всё, что я тут писал, касается не Li-Pol, а батарей на элементах 18650, и надеюсь, у него именно такая.
Кстати, для LiPol контактная сварка, упомянутая в вашем предыдущем комментарии, не требуется.