Как не дать ИБП заряжать АКБ?

Question

[disik]

Хочу попробовать в бесперебойнике LiPo-аккумулятор. Знаю, что правильным будет заряжать такой аккумулятор балансирующим зарядным устройством. Такое устройство есть, работает от 12-14 вольт.
Встала задача - с клемм аккумулятора должен работать бесперебойник тогда, когда пропадает питание в сети, но по этим клеммам он не должен заряжаться, когда питание восстанавливается.
Интернет объясняет, что использовать диод неэффективно из-за падения напряжения и большой рассеиваемой мощности. Предложенное здесь https://www.youtube.com/watch?v=IrB-FPcv1Dc использование MOSFET, возможно, не подходит. Или подходит?
Как можно устроить так, чтобы по одним и тем же проводам аккумулятор только разряжался, но ни в коем случае не заряжался? Внесение изменений в плату ИБП не рассматривается, это слишком сложно для меня.

Answer 1

[Curly Brace]

рэле мож? скорость переключения не нужна же

Comments

[disik]

A MOSFET как в видео в вопросе не сойдет за реле?

[Curly Brace]

disik: ну он поидее дороже)

[disik]

Но отработает-то так же?

[Curly Brace]

disik: forum.easyelectronics.ru/viewtopic.php?f=14&t=13616

Answer 2

[Ocelot]

Предложенная схема вполне годится, нужно только подобрать мощный P-канальный MOSFET. Встроенный в ИБП контроль уровня заряда работать не будет, т.к. у LiPo немного другие уровни напряжения, чем у свинца. ИБП может просадить аккумулятор до 7-8 В. Если ставить батарею из трех банок (12.6 В полностью заряженная), то при разряде напряжение может упасть до 2.3-2.6 В на банку - для LiPo это смерть. Следовательно, нужна защита от переразряда.

Comments

[disik]

Я подобрал IRF4905, поробую его. Меня волнует, не будет ли он всегда открыт, что при заряде, что при разряде АКБ.
А про свинцово-кислотные батареи я читал, что у них cut-off voltage равняется 9.6 вольт, что подходит для LiPo, лишь бы ИБП следовал этой спецификации.

[Ocelot]

disik: > не будет ли он всегда открыт, что при заряде, что при разряде АКБ.
Не будет. Как только напряжение на клеммах ИБП превысит напряжение батареи, транзистор закроется. Правда ИБП в этом случае может заорать "Батарея неисправна" и вырубиться нафиг. Надо проверить.
> cut-off voltage равняется 9.6 вольт, что подходит для LiPo, лишь бы ИБП следовал этой спецификации.
Это тоже надо проверить. Запитать ИБП от регулируемого блока питания и посмотреть, при каком реально напряжении он уходит в отсечку.

[disik]

Ocelot: Попробовал подключить MOSFET в рвзрыв как на видео в вопросе, ток ходит в обе стороны - от АКБ, когда нет питания в сети, в АКБ, когда подключаю питание. Точно ли такой вариант будет работать? Или я что-то неправильно подключил? Правильно ли все на схеме в видео?

[disik]

Я попытался подумать про этот транзистор, так вот в видео говорится, что он открывается, если напряжение между G и S меньше -4 вольт, а в моем случае полярность не меняется от того, заряжается АКБ или разряжается, так что транзистор всегда открыт (Vgs=-12V). Попробую тогда реле.

Answer 3

[Александр]

Можно использовать идеальный диод



tqfp.org/circuit-design/idealnyy-diod-na-mosfet.html

Comments

[disik]

Не получается, см. https://toster.ru/answer?answer_id=678120#comments...

Answer 4

[AntHTML]

Вы бы для начала опубликовали точную модель ИБП и аккумулятора, так как каждый ИБП расчитывается на родные аккумы и просто вставить в него первый попавшийся не возможно - будут глючить как схема заряда так и схема разряда, а из-за этого на большинстве современных ИБП контроллер просто не соберет рабочую схему, т.к. получает противоречивые данные об аккумуляторе, да и батарею в таком случае легко убить по перезаряду/переразряду. Нужно смотреть по схеме конкретного ИБП возможно ли и как его переделать под другую батарею.

Comments

[disik]

Поскольку этот проект - хобби, а не работа, то я не стремлюсь во что бы то ни стало получить готовый результат. Я скорее хочу получить какие-то дополнительный знания и умения :)
Поэтому проблемы хочу решать по мере их поступления. Сейчас я пытаюсь найти, как, минимальным количеством электронных компонентов и с минимальными электрическими потерями сделать так, чтобы АКБ только разряжался и ни в коем случае не заряжался по тем проводам, по которым разряжался, когда его начинают заряжать.

[AntHTML]

Все равно в любом случае всегда нужно для начала найти принципиальную схему (сервис-мануал) ИБП и по ней узнать как он работает. Как контроллер заряжает батарею, скорее всего достаточно будет просто выпаять/впаять какой нибудь резистор, чтобы ИБП не запускал режим заряда, а не искать путь "как не пустить ток в батарею", тем более что на контактах батареи довольно большие токи, они управляются мощными транзисторами и простыми/дешевыми компонентами ими управлять практически невозможно. Так же по схеме можно будет понять куда в дальнейшем впаять модуль балансной зарядки.
А вы получается хотите бороться не с причиной, а со следствием решаемой задачи.
Современные ИБП очень тщательно следят за своим состоянием, периодически проводят самотестирование, проверяют батарею на заряд/разряд и отдачу тока, и если просто ограничить подачу тока на батарею, то это скорее всего приведет к регистрации контроллером нештатной ситуации и аварийному прекращению работы, в менее умных ИБП - к бесконечному режиму зарядки, т.к. батарея не будет потреблять подаваемый ток

Answer 5

[Aleksandr Sh]

можно подобрать достаточно мощный диод с минимальным падением напряжения, НО может все-таки НЕ СТОИТ баловаться в схемах не расcчитанных на LiPo. LiPo тоже не любят большие токи разряда, при которых могут выйти из строя. На модели при замыкании в схеме управления двигателя, аккумулятор тоже неслабо нагрелся расплавив упаковку и посадочное место до легкого дымка.