Задать вопрос
@black_list_man

Как снять сигнал с выхода на тахометр от ЭБУ автомобиля, при помощи Arduino?

ЭБУ bosch m7.9.7. Согласно распиновке, на 8 ноге - низковольтный выход тахометра. К сожалению, не нашел подробной документации, в которой описывался бы характер сигнала, но где-то читал, что импульсы амплитудой +5v.
Настроил таймер arduino на тактирование от внешнего источника, подал сигнал генератора с частотой 1kHz и амплитудой 3v, для проверки - все работает отлично.
void setupTimer(){
  pinMode(5,INPUT);
  TCCR1A  = 0;
  TCCR1B  = 0;
  TCCR1B |= (1<<CS12) | (1<<CS11) | (1<<CS10);
  TCNT1 = 0; 
}

uint32_t prev_int = 0;
void loop() {
  const float dt = (millis()-prev_int)/1000.f;
  prev_int = millis();
  rpm = TCNT1*60*1.f/dt; 
  TCNT1 = 0;
  Serial.println(rpm/2);
  delay(1000);
}


Подключил 5 пин ардуино к выходу тахомтера, а землю к массе двигателя. Параллельно подключли диагностический модуль, чтобы было с чем сранивать показатели. Покрутил стартер. Результат получился странным, ардуино насчитывает куда больше импульсов (даже с учетом того, что тахометр выдает два импульса за оборот), и притом результат нестабильный, сильно плавают значения, хотя я даже по звуку слышу, что стартер крутит со стабильной скоростью.
Купил осцилограф, подключил щуп к выходу тахометра, землю - к массе. Покрутил стартером.
67a8ae945465d463237977.jpeg
Осцилограмма меня обескуражила. Во-первых амплитуда не такая уж низковольтная, во-вторых, странная несиметричность по уровню (-3 - +8). Но сам сигнал довольно чистый, без шумов, частота 8hz, примерно соответствует тому, что показывает диагностический сканер. Теперь надо понять как же мне посчитать эти импульсы при помощи микроконтроллера.
  • Вопрос задан
  • 332 просмотра
Подписаться 1 Простой 3 комментария
Пригласить эксперта
Ответы на вопрос 2
ProgrammerForever
@ProgrammerForever
Учитель, автоэлектрик, программист, музыкант
Лучше всего взять готовую схему для подключения, защиты, согласования. Смотрите схемы ЭБУ, их прилично. Январь, Бош, SECU и т.д.
Ответ написан
Комментировать
nava2002
@nava2002
Инженер
Вот одно из готовых решений. формально мы делаем "Частотомер".
А вообще в интернете масса готовых решений разной степини сложности.

P.S. К стати "-3 в." на двигателе говорит о плохом контакте кабеле (оплетка с клемами) соединяющем двигатель и корпус автомобиля.
Нужно: Откртить кабель, зачитстить контакты.
Ответ написан
Комментировать
Ваш ответ на вопрос

Войдите, чтобы написать ответ

Похожие вопросы