Вообще-то запитка от разных фаз позволяет чуток увеличить надёжность. Представьте себе, что в одной из фаз возникла неприятность и она отрубилась. Но остальные работают, и запитанные от них БП тоже продолжают работать.
Так что я бы не торопился объединять входы этих БП на одной фазе.
Сергей П, переменка наследие времен.
с развитием современных технологий она все менее и менее выгодна.
надеюсь в будущем все таки будут переходить на постоянку...
pfg21, да в смысле?! Каждому току своё применение.
У каждого варианта есть свои плюсы и минусы... простите за каламбур.
Переменный ток дешевле преобразовывать. Трансформатор гораздо проще намотать, чем делать мощные преобразователи постоянного тока.
Про слаботочку вообще можно не разговаривать даже. 24 вольта - это ж про нее. Там только постоянка. Переменка низкого напряжения применяется только для безопасности, там провода нужны толще.
Сергей П, угу, дешевые трансы, потому и использовали. но у переменки есть куча потерь на магнитные поля и реактивные составляющие, с которыми мирились.
сейчас даже в быту активно применяются импульсные преобразователи, которым переменное напряжение даже мешает.
по высоковольтке тоже есть разработки и тестовые линии постоянного тока.
будущее покажет...
Оказалось, что в задвижки есть внутренний преобразователь на 24 вольта и на эту же задвижку, вернее привод задвижки, по дистанции подключено управление по внешнему блоку питания 24 вольта, оказалось что они не связаны. Чтобы с двух сторон задвидку в разные стороны не дергать есть селектор либо дист либо местное. Я считал что они объединены.