Сколько времени можно питать ноутбук от инвертора из гнезда прикуривателя автомобиля без риска потом не завести двигатель?

Question

[0xC0CAC01A]

Дано. Нужен ноутбук в автомобиле. На много часов. Есть инвертор, с одной стороны у него разъём для 12-вольтового гнезда прикуривателя, а с другой - розетка. В неё - блок питания ноутбука. Так из 12 вольт постоянного тока путём преобразования в переменный 220, получаем снова постоянный 19, а есть варианты получше?
Сколько времени можно питать ноутбук от инвертора из гнезда прикуривателя автомобиля без риска потом не завести двигатель?
Хотелось бы периодами час - с неработающим двигателем, минут 10 - с работающим, заряжаем аккумулятор, потом снова час разряжаем. Реалистичные ли цифры? Если нет, то какие больше подходят?
Понятно, что your mileage may vary, но в целом, как правильно? И как можно ловить момент, когда аккум уже на исходе? Могу параллельн мультимент воткнуть и на него посматривать, но на каком пороге напряжения надо заводиться?

Answer 1

[Borys Latysh]

Такой режим для автомобильного аккумулятора не желателен.
Даже если разряжать аккумулятор не более чем на 50% аккумулятора хватит на пару месяцев.
Заряжать ноутбук нужно только при работающем двигателе.

Comments

[0xC0CAC01A]

А почему не желателен? Чем это отличается от штатного режима покрутил стартером, зарядился, ещё покрутил стартером, ещё зарядился?

[Borys Latysh]

Происходит сульфатация пластин (сульфат свинца).
Образуется медленно, то есть заводим мотор ( разряд 200А ) и сразу начинаем его заряжать (генератор порядка 30А дает). Аккумулятор в разряженном состоянии не долго находится. Это 5-7 лет службы это примерно 1500-2000 циклов.
А если медленно разряжать то пока заряд меньше 80% идет интенсивное и необратимое разрушение пластин.
Если скажем разрядить малым током в " 0% " аккумулятор а потом зарядить то таких циклов он выдержит всего несколько раз.
В беспербойнике автомобильный аккумулятор служит 1-2 месяца, потому туда ставят именно "гелевые" аккумуляторы.

Answer 2

[Василий Банников]

Я бы лучше для ноутбука взял отдельный аккумулятор - такие благо существуют.
Безопасно работать целый час на зарядке с заглушённым двигателем не получится - аккумулятор может просесть так, что даже не получится завести двигатель.
10 минут работы двигателя, чтобы дозарядить аккумулятор не хватит.

И вот почему

Смотрим ёмкость аккумулятора - она порядка 40-60 ампер-часов. Домножаем на 12в и получаем ёмкость порядка 500 вт*ч
С учётом всяких потерь на преобразования, на несколько часов хватить таки должно.

На счёт 10 минут работы от двигателя - фиг его знает:

В зависимости от степени разрядки АКБ, ее зарядка, до приемлемого состояния, может длится от 15 минут до часа. В зависимости от режима работы генератора. Процесс четко виден по амперметру. Как только ток 2-4А, батарея заряжена.

+

Напряжение на клеммах аккумулятора должно составлять не меньше 12,6 В. Это пороговое значение, при котором двигатель запустится..

+ смотрим зависимость напряжения от степени разряда и понимаем, что садить более чем до 90% не следует:


Получается, мы имеем порядка 50 вт*ч, которые можно безопасно потратить - после этого сразу придётся заводить двигатель. домножаем их на условные 80% потерь и получаем, что даже на час интенсивной работы ноутбука не хватит.

+ пусковое напряжение может зависеть от конкретной модели машины.
+ это дополнительный износ аккумулятора
+ начальное напряжение полностью заряженного аккумулятора может быть немного выше

Comments

[0xC0CAC01A]

> такие благо существуют.
Это какие? Можно ссылку?

[Василий Банников]

0xC0CAC01A, ищи что-нибудь типа "походный аккумулятор с инвертором", вроде даже xiaomi недавно такой выпускали.

Раз: https://market.yandex.ru/product--portativnaia-ele...

Два: https://market.yandex.ru/product--ibp-bespereboini...

+ Если у тебя ноутбук умеет в power delivery - можно поискать внешние аккумуляторы с его поддержкой, тогда не придётся преобразовывать из переменного тока в постоянный и обратно.

+ можно собрать самостоятельно из того же свинцового аккумулятора, инвертера, и какого-нибудь несложного контроллера для подзарядки.

Answer 3

[mayton2019]

Есть китайское зарядное устройство. Размером с обычное мобильное.
На вход - 12 Вольт от аккумулятора. На выходе USB-TypeC стабилизированное
и с интеллектом для регулировки тока.

На нем ноубтук проживет очень долго.

А инвертор в этой схеме не нужен. Он - оверинжинеринг.

Comments

[0xC0CAC01A]

Беда в том, что ноут - Леново, не умеет в USB-C

[mayton2019]

0xC0CAC01A, найди в документации какое напряжение и ток нужен твоему леново.

Пойди на ближайший радио-рынок. И там местные Бахметьевы тебе спаяют зарядку
аналогичную той что я описал.

[0xC0CAC01A]

Да я и сам спаять могу. Инвертор, понятно, что не нужен. Но с ним тоже можно, пусть и путём уменьшения КПД, он греется немного, бедолага. Но вопрос, в каком режиме с автомобилем это всё подружить, не высадив аккумулятор.

[mayton2019]

0xC0CAC01A, я вот знаю людей которые громкую музыку слушают. От аккумулятора. Целый день.
Ясен пень усилитель с сабом будет больше потреблять чем ноутбук.

Вот такое сравнение пойдет?

[0xC0CAC01A]

mayton2019,
А как им это удаётся, не разряжая аккумулятор в ноль?

[mayton2019]

0xC0CAC01A, может периодически заводят машину и подзаряжают.

[0xC0CAC01A]

mayton2019, Вот с этого момента поподробнее, пожалуйста. Как часто заводят и на сколько?

[mayton2019]

0xC0CAC01A, а ХЗ.

Answer 4

[ewgenc]

Отдельный специальный АКБ для питания ноутбука, умеющий сразу выдавать нужное напряжение. На работе есть такой, держит часов 14 точно. Из плюсов - в наличии сразу все возможные разьемы, индикация выдаваемого напряжения и удобный корпус с ручкой для переноски.