1. На канал дается не 0 и 1, а пакет с данными. Причем нужно не забыть еще и проданные синхронизации таких пакетов (обыцно с помошью послки несколькох байт из , собранных из значениай А и 5).
Количество каналов мало играет роли. Передача все равно идет по одному каналу. Оно важно тогда, когда на каждом канале идет конфликт с другим устройством, то оперативно сменить канал. Кстати у wifi тот же принцип с каналами.
Камера на борту определяется не количеством каналов, не возможностю передаци 1 или 0 (все равно картинка чаще всего цифровые данные), а скоростю передачи по каналу. Успеет устройсво передать картинку, принять и обработать команду управления или нет.
Вот тут и главный подвох: чем меньше длинна волны, тем больше данных мы можем за единицу времени передать. Но при маленькой длинне волны даль+ность обмена обыцнхо ниже. Поэтому и всплывает еще один нюанс: Мощность трансивера. Или какойто специализированный усилитель к нему.
2. Wi-Fi не всегда подразумевает упдавление с ноута или со смартфона. Оченьчасто используют трюк, что работает на частоте Wi-Fi. Но сам Wi-Fi - это еще и протокол - то есть дополнительный программный комплекс (который может исполняться и аппаратно). Так что про каждое устройство нужно читать внимательно документацию.
3. Блютуз это совсем не Wi-Fi, но принцип приметно такой же. Частоты так же. По мощьностям есть два класса: Класс 1 - на дальность 5/10 метров. Класс 2 - на дальность до 30 метров.
4. GPRS, UMTS и прочие с ним требуют и соотвественной программной обработки. Даже еще сложнее, чем у wifi, а тем более ВТ. Хорошо, если используется копьютер. А ели нет, то проще тогда купить сименс с модемом на борту и передавать команды через СМС.