Какую высокотемпературную смазку выбрать для вентилятора ЦП?

Question

[anton13ms]

Посоветуйте смазку для вентиляторов, работающих в тяжелых условиях (жара, пыль, отсутствие ежегодных ТО)?
Может есть варианты, которые служат дольше? А то моторного масла на долго не хватает(

Answer 1

[hint000]

Моторное масло смазывает отлично, но оно очень жидкое (малая вязкость). Получше должно быть трансмиссионное масло, оно гуще.

Высокотемпературную - это вы загнули, при температуре больше 100 градусов ни один компьютер не будет работать больше нескольких минут без зависания. А ниже 100 градусов работают любые смазки (не высокотемпературные).

Comments

[anton13ms]

1. Моторное масло использовал всегда, но думаю может быть в 21-ом веке, что то новое придумали:)))
2. ВДшкой не пробовали смазывать?)
3. В идеале, хотелось бы что бы на два года хватало, но вот, что то не всегда хватает( (честно говоря, статистику я еще не набрал, так как место работы новое, но почему то почти в каждом ПК есть хотя бы один заклинившей куллер( причем в половине из них проблема в засохшей смазке)
4. Трансмиссионное наверное стоит попробовать, а если говорить о моторном, то оно тоже бывает повышено вязкости, только их как правило в РФ не особо используют, не тот климат)

[hint000]

ВДшкой не пробовали смазывать?

WD-шка это не настоящая смазка. Она более чем на 90% состоит из керосина. Керосин испарится за несколько дней, останется микроскопическое количество смазки.
WD-шка годится только для кратковременного смазывания, чтобы открутить болт\гайку (керосин хорошо и быстро проникает в самые маленькие зазоры между деталями).

[anton13ms]

Согласен.
Ну а если, нужно смазать, что то, чем лучше с начало промыть? Керосином, причем желательно под давлением?

[hint000]

anton13ms, подшипники в вентиляторах ничем не промывал никогда.
Автомобильные и велосипедные детали - керосином, горячей водой со стиральным порошком.
Если нужно удалить остатки керосина, то бензином.

[anton13ms]

Детали промыть не проблема, но в случае с подшипниками, нужно либо на долго замачивать (это не про вентиляторы конечно же), подавать очищающую жидкость, под давлением, либо использовать, так называемые проникающие жидкости...

Answer 2

[antonwx]

Я смазываю вот таким маслом из фикс-прайса за 50 рублей

Смазывает хорошо и стоит недорого, хватает надолго. Могу рекомендовать.

Comments

[anton13ms]

1. К сожалению, на данный момент, на сайте фикспрайс, мне его найти не удалось(
2. А не могли бы вы его состав сфотографировать, если он конечно там описан?

[hint000]

anton13ms, по-моему, это так называемое веретенное масло.

Answer 3

[Zzzz9]

Answer 4

[lonelymyp]

Нет такой смазки.
Когда кулеры дохнут - их выбрасываают.
Бесполезно смазывать подшипник, если он выработался. Там металл банально стёрся и вал болтается. Можно попытаться смазать какой-то густой пластичной смазкой, это поможет на срок от пары дней до пары месяцев, пока смазку не выгонит из подшипника.
Кулеры на ball bearing обычно служат дольше sleeve bearing, лучше всех конечно FDB и HDB подшипники, но кулеры с такими подшипниками ощутимо дороже.

Comments

[anton13ms]

Если я буду выбрасывать кулеры после того как они подклинят, то это будет происходить каждые два года, а то и год( Атмосфера такая(

[lonelymyp]

anton13ms, ну да, так это и происходит, меняются через год - два. Смазывать сдохший кулер бесполезно, нельзя маслом восстановить сточившийся металл. Кулер это расходник.
У дешевых кулеров время наработки 30 тыщ часов в идеальных условиях, в реале - половина. Те самые год-два. Дорогие кулеры обычно дольше служат (но не все конечно, надо на заявленный MTBF смотреть), но тут надо считать что дешевле, менять раз в год 300 рублёвые или поставить за тыщу но на несколько лет. Если до кулера надо на вертолёте лететь то и кулер за 5 тыщ не покажется дорогим, а если у тебя инженегр есть который и так раз в месяц сервера пылесосит, то можно и по 150 ставить, пусть бегает.

[anton13ms]

1. Речь не о сдохшем кулере, а о продлении службы еще живого (профилактическое смазывание, при ежегодных ТО)
2. Из опыта, с 2007-ого года, на офисных ПК, в которых я ежегодно смазывал вентиляторы, не разу вентилятор не клинил, при условии, что ежегодное смазывание происходило, с первых дней эксплуатации НОВОГО вентилятора и условия эксплуатации были офисные... Менял, только по причине огромной наработки (по вашим меркам) это 8 -10 лет либо когда крепления разваливались)
3. А вот половину от 30 000 часов брехня, так как сейчас даже на кулера за 500 рублей, два года гарантии:
https://www.dns-shop.ru/product/3513b39ff8271b80/k...
4. Очень странные рассуждения у вас, если на вертолете нужно лететь, то нужно использовать не активные системы охлаждения, либо специализированные шкафы с охлаждающими системами... И по поводу инженера который пылесосит, вентиляторы выходят из строя (то есть напрочь заклинивает), не от пыли, а от высыхания смазки...

[lonelymyp]

Срок гарантии роли не играет, он у всех примерно одинаковый и смотреть на него бессмысленно.
Производитель заявляет определённое число часов работы для подшипника.
Это число в первую очередь зависит от типа используемого подшипника, как я уже говорил. Втулки обычно меньше чем шарикоподшипники.
Срок указан в документации. https://www.coolermaster.com/catalog/coolers/stand... на него и надо ориентироваться, понимая что это срок работы в идеальных условиях, а в реале будет ощутимо меньше.

У того же кулермастера есть кулеры с пылезащищёнными подшипниками IP6x.
У них срок службы сильно выше чем у обычных подшипников на втулках. Для особо пыльных условий стоит смотреть что-то такое, аналоги есть и у других производителей.
типа https://www.coolermaster.com/catalog/coolers/case-...

Само собой с шарикоподшипниками срок службы ещё больше, но естественно и шум. Тихих на шарикоподшипниках мне кажется не бывает. Если не для офиса то можно и на шариках брать.
Вот пример на шариках с большим заявленным mtbf
https://www.coolermaster.com/catalog/coolers/case-...

anton13ms, в те моменты когда ты тратил своё время чтобы разобрать 10 летний компьютер и смазать в нём 10 летний кулер, не приходила ли тебе в голову мысль, что ты не заметил момент когда твоя жизнь полетела под откос?
Я хочу намекнуть, что не нужно со серьёзными щами ковыряться в 10 летнем говне сдувая пыль, ты достоин большего, займись чем-то другим.

ЗЫ
Я только один раз в жизни видел обслуживаемый компьютерный кулер, хотя не один год проработал эникеем ковыряясь в разнообразном компьютерном барахле.
У него во первых были стальные лопасти, а во вторых сзади была специальная стальная крышка с защёлками, которая давала доступ к подшипникам.

Answer 5

[Dance Macabre]

Если речь идет о куллерах для ПК, то они не смазываются, они меняются, ведь "треск" из кулера говорит о уже сломанном/изношенном подшипнике. Тут надо "серверные" вертушки ставить, с dual-bearing подшипниками, они дольше живут. И на ПК еще противопылевые фильтры поставить.

Смазка есть специальная, "для высокоскоростных подшипников", с температурами до 120°С, что более чем достаточно.

Машинное (автомобильное) масло использовать не стоит - у него в составе есть активные компоненты, для очистки двигателя, что можут негативно повлиять на обычные подшипники, и тем более на кулера без них.

Comments

[anton13ms]

1. С подшипниками качения понятно, а вот скольжения, часто закисают из за высохшей смазки, причем после промывки и смазки еще крутят...
2. По поводу пылевых фильтров, можете ли вы посоветовать, относительно бюджетный вариант?
3.

Смазка есть специальная, "для высокоскоростных подшипников", с температурами до 120°С, что более чем достаточно.

, фирму не подскажите?

[Dance Macabre]

anton13ms, за двадцать лет ниразу не видел, чтобы скольжения "закисали", как и не разу не видел, чтобы новая смазка им позволяла работать "как раньше". Лишь кратковремменный эффект и куча хлопот.

Фильтры в местных магазинах смотрите, или на Али. Можно то и самому сделать из подручных средств, главное не переборщить, но то воздух пропускать не будут.

Смазку купил в местном строительном магазине, так и называлась "для высоскоростных подшипников" (местный бренд, магазина). Густая, зеленого цвета.