Как избавиться от просадки напряжения при старте электромотора?

Question

[Roman Mindlin]

Есть 12В электромотор (насос стеклоомывателя от автомобиля ВАЗ-2110), который управляется ардуиной (через реле). Все это запитано от компьютерного блока питания 350Вт. При старте электромотора происходит просадка напряжения на время порядка 1-2 секунд, за которое, естественно, успевает перезапуститься ардуина. Вопрос - как избавиться от этого эффекта, другими словами, как заставить мотор запускаться плавно? Или же - как ограничить потребление тока мотором (пусть запускается медленно и печально, плохо крутится, но потребляет меньше)? Какие еще могут быть варианты решения этой проблемы (другой блок питания)?

Comments

[sim3x]

Не знаток, но думаю что-то такое нужно искать
https://www.google.com.ua/search?q=%D0%B5%D0%BB%D0...

Очевидные профанские варианты
- добавить БП для мотора
- добавить прокладку в виде батареи (конденсатора?) между БП и ардуиной

[Roman Mindlin]

sim3x: Ну БП для мотора или здоровый конденсатор это все понятно, но логика подсказывает, что есть более красивый вариант, как то ограничить потребление мотора в момент старта

[evgeniy_lm]

350Вт БП по 12В выдает 15А (это если новый), в то время как мотор стеклоочистителя на старте потребляет 25-30А.
Похоже вам нужен другой БП

[Roman Mindlin]

evgeniy_lm: неужели нельзя ограничить пусковой ток?

[evgeniy_lm]

Думаю, что нет. Большой пусковой ток нужен чтобы редуктор сдвинуть с места.
У меня сейчас стоит задача наоборот.
Есть мотор на 24В нужен регулятор оборотов. Тот что есть сейчас не работает, если регулировка стоит на малых оборотах (то самое ограничение тока). Как раз нужен такой регулятор который в первое мгновение запуска дает ток без ограничения.
Думаю в вашей ситуации компьютерный БП не подойдет.

Answer 1

[Александр Гусев]

Используйте не реле, а полевой транзистор и ШИМ. Это позволит плавно наращивать ток в двигателе, увеличивая коэф. заполнения ШИМ.


Если ардуина запитана от 12В, то можно немного смягчить симптомы, подключив её
через диод, а за ним уже конденсатор по питанию ардуины, поближе к самой ардуине... (обведено красным)

Так же есть вариант, что у вас ардуина подключена напрямую к обмотке реле и это она уходит в кз при попытке открыть реле :)

Либо при пуске двигателя возникает мощная наводка, если он близко лежит.

Используйте ступенчатый запуск на двух реле! Сначала подключать реле с мощным токоограничительным резистором (от того же ВАЗа), потом включать второе реле, которое исключит этот резистор, хотя это уже прошлый век это решение проверенное временем!

Answer 2

[Sly_tom_cat .]

Мне кажется тут проблема может быть из-за двух причин:
1. Потребление реле (оно дает пик при включении ибо тоже индуктивная нагрузка).
2. Потребление мотора на старте.

С первым бороться "программно" - не возможно - нужно менять схему - уходить от классических реле в твердотельные (по сути дела полевик с оптронным управлением), или просто полевик ставить.

Со вторым бороться "программно" - можно - ШИМ, но, на реле - тоже трудно - не те скорости переключения, что обычно требуются для ШИМ.

Т.е. я бы нашел сначала подходящий силовой полевик (их иногда драйверами называют) или твердотельное реле с приличной скоростью срабатывания. Но твердотельное - это в первую очередь гальваническая развязка, которой с общим блоком просто нет, т.ч. твердотелка - немного избыточно.

Ну а дальше делать плавный запуск исподльзуя ШИМ.

+ еще надо знать схемотехнику блока - в некоторых дешевых БП вся обратная связь (по всем напряжениям) выстроена по цепи +5В. Это тоже может давать крайне неприятные эффекты при переходном процессе (старте движка).

Answer 3

[n12eq3]

Подобрать номинал С1 до исчезновения просадок, затем увеличить в 2 раза и оставить
Подобрать любой удобный VD2 на постоянный прямой ток 1-2А и выше
Подобрать R1 выводной на мощность 0.125Вт и выше (SMD 1206 и крупнее)

Answer 4

[ТыжСисАдмин]

Лечите болезнь а не симптомы - обеспечьте двигатель необходимым питанием и не будет просаживаться.

Comments

[Roman Mindlin]

Это сложный момент. Двигатель потребляет огромный ток только во время старта. Затем, когда переходит в рабочий режим, ток падает в сотни раз. Городить огромный блок питания, только ради того, чтобы дать мотору возможность запуститься так, как он хочет - мне кажется не совсем разумным. Я уверен, что есть схемы, ограничивающие пусковой ток.