Всем доброго времени суток!
Есть нетбук с батареей на 11.1v, монитор от него уже благополучно всунут в бороду моего замечательного автомобиля (2105)
Речь идёт о постоянном его питании, (он сам уснёт через 4 часа, а в спящем режиме ток совсем не большой), поэтому инвертор на 220, а в него зарядку от нетбука, отпадает, низкий КПД, большие потери
Зарядка у него 19v, поэтому имхо проще найти 11.1v
Боюсь что прямым подключением к акуму я просто спалю внутренний БП нета, зарядка с генератора порядка 13-16в, да если крутить стартером думаю будет куча наводок и обратных токов.
Как правильней подключится? ещё бы желательно оставить в схеме внутренний блок питания нетбука, и не разрядить быстро АКБ автомобиля (за 2 суток, если правильно подключить я сомневаюсь что он убьёт 600 А/ч АКБ даже при включённом мониторе, утверждение спорное, но суть вопроса не в этом).
Надежнее всего будет использовать специальный адаптер на 19 вольт для подключения ноутбука к автомобилю. В нем и проблема наводок решена, и оставить штатную батарею ноутбука можно будет без проблем.
был у человека недобук старый ненужный, он его воткнул. Собстна, сделал точно таким же образом, поставил себе старый бук на атоме n455, ни для чего, кроме плеера, печатной машинки и карт он уже не годится совершенно. А так в машине есть приятности, и в принципе практически бесплатно -- 6 баксов за БП из китая, 9 баксов за фиксаторы, купленные на рынке и доработанные напильником за час работы в гараже, и еще 10 баксов за старенькую и не слишком быструю 32Гб флешку SD-формата, т.к. штатный жестак сдох.
А теперь покажите-ка мне 10" планшет на винде, с полноценной хардварной клавиатурой, двумя полноценными юсб-портами, встроенным блютузом и главное -- _матовым_ дисплеем -- хотя бы за 50-100 у.е. (добавим сверху еще где-то 50 долларов, которые я мог бы выручить за продажу бука на запчасти). Их нет, не старайтесь даже.
Sleepwalker_ua: ни что не может быть дешевле бесплатного, естественно если чтото уже есть можно это использовать. По части питания, можно использовать родной блок питания, нужно будет подключиться к цепи после переобразования, часть преобразователя 220-вторичка лучше откличить, чтобы не было утечек, какое напряжение на вторичной цепи я не знаю, т.к. оно разное и зависит от схемы БД, в любом случае в таком раскладе получится более менее правильно питание, но чтобы он не умер раньше времени нужно продумать очень хорошую фильтрацию, т.к. то что идет от машины годится только для прикуривателя, скачки напряжения, если не будет нормальной стабилизации убъют блок питания довольно быстро.
Простой
