hint000

бп запустился но через 10 секунд отключился

как определили включение и отключение - по вентилятору БП? Он без нагрузки и при малой нагрузке может уходить в пассивный режим, это не означает, что он отключился. Для уверенности нужно замкнуть 3-4 и измерять напряжение на выходе. Или подключить нагрузку - любой вентилятор с molex-разъёмом, DVD-ROM, что угодно, позволяющее легко наблюдать наличие питания.

Если БП действительно отключается через 10 секунд, значит он неисправен. Если на самом деле он выдаёт напряжение, только не крутится его вентилятор, тогда переходить к версии о сдохновении материнки.

P.S. Ещё у вас может быть КЗ в разъёме USB на передней панели корпуса. Когда подключали наушники, могли чуть расшевелить USB. Для проверки нужно отключить от материнки кабель фронтальных USB и попробовать запустить компьютер.

Можно поискать (в основном на свалках - в длинных офисных светильниках под люминесцентные лампы; хотя встречаются и в продаже) советские клеммные колодки из карболита и стали со-3-2,5-220 или с-3-2,5-220 (см. фото). В них многожильный провод не перекусывается, как в современных из полиэтилена и латуни. Насчёт постоянного подкручивания - это с алюминием проблема каждый год подтягивать болты, а медь раз в 10 лет подтянуть и нормально.

Ещё есть дедовский метод с болтами, ну уже разные металлы будут

Медь со сталью вполне нормально десятками лет живёт, если сырости нет (в тех же дешевых розетках провод идёт под стальные болты и никто не жалуется). Это медь с алюминием - как кошка с собакой.

Вариант через реле

(если реле как из схемы, то там 6 слотов под подключение проводов - что в какой порт подключать)?

Смотрите обозначения: COM = общий, NO = нормально разомкнутый контакт, NC = (в данном контексте) нормально замкнутый контакт. Вам нужны COM и NO.

Моторное масло смазывает отлично, но оно очень жидкое (малая вязкость). Получше должно быть трансмиссионное масло, оно гуще.

Высокотемпературную - это вы загнули, при температуре больше 100 градусов ни один компьютер не будет работать больше нескольких минут без зависания. А ниже 100 градусов работают любые смазки (не высокотемпературные).

Просто несколько мыслей.
1. Нет требований к форме лодки, так что она может быть сферической или кубической. При такой форме лодка будет быстро останавливаться после выключения мотора, а значит управлять будет проще.
2. Совместить киль с рулём направления (поворачиваться может весь киль). Для настоящей лодки это неудобно, а для модели нормально. Такая схема позволит уменьшить радиус поворота.
3. Рассмотреть вариант аэровинта в качестве двигателя. Чуть было не назвал это аэроглиссером, но глиссер - это скоростное судно с малой осадкой, так что термин был бы неправильный. И это несовместимо с пунктом 1, т.к. при сферической форме и воздушном винте будет нечто крайне неустойчивое. В этом случае подойдёт традиционная форма лодки.
4. (Если бы у меня было такое задание, то я бы остановился на этом варианте). В качестве движителя - два гребных колеса - с правого и левого борта, каждое на отдельном моторе. Руль вообще не требуется, возможен разворот на месте при движении колёс в противоположные стороны. Схема с самым простым управлением - по сути, это водный аналог гусеничного трактора или танка.
И небольшая экскурсия в 1986 год:
1

2