Стук - это всегда осевой перекос, вентилятор чуть уходит от вертикальной оси и начинает цеплять лопастями корпус. Разобрать, почистить от пыли, возможно туда попало насекомое, смазать. Если на гарантии - не делать ничего, в ремонт. Если возможно заменить - заменить. Работать дальше в принципе можно, иногда бывает так что пошумит-пошумит и перестанет, но если скажем подшипник начал разбалтываться - это все, через некоторое время он разболтается так, что кулер сильно перекосит и он встанет.