Как снизить стоимость доставки при 300+ заказах в день?

Question

[Александр]

Работаю в логистической компании (B2B-продажи), но сейчас помогаю знакомому e-commerce-проекту оптимизировать доставку. У них стабильно 300–400 заказов в день, основные направления — по всей РФ, средний чек ~2 500 ₽.
Сейчас они работают только со СДЭК по стандартному договору «Интернет-магазин», без персонального менеджера. Средняя стоимость доставки до клиента — около 380 ₽ (включая обратную связь и наложенный платёж).
Цель: снизить стоимость доставки минимум на 15–20%, не теряя в скорости и качестве.
Уже пробовали:
подключить Boxberry как резерв — но интеграция через их API оказалась сложной,
запросили встречу с B2B-отделом СДЭК — пока без ответа.
Вопросы:
Какие конкретные пункты стоит прописывать в договоре при объёмах 300+ отправлений/день?
Есть ли смысл переходить на комбинированную модель (например, СДЭК + ПЭК + Почта России) — и как автоматизировать выбор перевозчика?
Кто сталкивался с отказом в индивидуальных тарифах при таких объёмах — как добились пересмотра?

Comments

[rPman]

направления — по всей РФ

боюсь никак не оптимизировать.

Основная нагрузка - это не собственно доставка, а организация этой деятельности и склады. А у вас СДЭК еще и собственно приемом денег занимается, т.е. от вас только 'грузить лопатами' остается, логично за это платить, мне кажется 380 у вас очень и очень дешево.

Т.е. если бы вы к примеру проанализировали направления своих поставок и выявили бы какой-нибудь мощный поток между областями/регионами, и подменили бы его собой (например прямой договор с владельцем фуры с доставкой склад-склад,а дальше местными бы ТК), то экономии бы не получилось бы.

Но анализ вы все же проведите, может какие то направления можно направить через транспортные компании, базирующимися в нужных местах, так как вы B2B то вашим покупателям в конечном счете не важно, на руки им вы отправили или до склада местного ТК... иногда бизнесу удобнее самому заехать и забрать, а вот вам платить за последнюю милю дорого.

Answer 1

[Adamos]

Boxberry как резерв — но интеграция через их API оказалась сложной

Что там сложного? Тем более, их Яндекс купил - должна наконец быть нормальная ТП.
Главное, чтобы они перестали выставлять штрафы за плотность на основании галлюцинаций своих кладовщиков. Нас это в конце концов достало, отказались от их услуг. А то бы работали до сих пор, СДЕК устраивает.

+ Почта России

"Run, you fools!" Прошлым летом наши июньские отправления (заказные бандероли) провалялись на сортировке до середины июля, а в конце лета с Почты народ еще и сманивали на маркетплейсы, где случился кадровый кризис из-за перекрытия схем с мигрантами. Хотите объяснять клиенту, что не знаете, когда приедет заказ, хотя должен был за неделю?..

Comments

[shurshur]

Отправил посылку перед НГ из Москвы в Подольск. Ещё думал что-то тарифы у почты стали больно большие, при таком-то сервисе. Они потеряли посылку на сортировке во Львовском :) Теперь вот жду ответа на запрос о розыске... И в следующий раз посылать почтой точно не буду...

[Daemon23RUS]

shurshur, Да вы счастливчик, у Почты России случился за год какой то коллапс. В некоторых крупных отделениях кроме руководителя не осталось сотрудников совсем ... со всеми вытекающими.

[shurshur]

Daemon23RUS, я ещё пошёл на свою обычную почту отправлять, а она оказлась насовсем закрыта. И официально наше местное отделение теперь в соседнем районе с очень неудобной пешей доступностью!

Судя по всему, они и дальше будут "оптимизироваться".

[Adamos]

shurshur, да разваливаться они будут, неизбежно. Нет в создавшихся условиях - высокой конкуренции по прибыльным направлениям, острого дефицита дешевой рабочей силы и отсутствия фондов для увеличения зарплаты, обязательности соблюдения всех указивок, но отсутствия господдержки - у Почты никакого шанса выхода в "плюс". Замедление падения, и только.

[shurshur]

Adamos, как госпредприятие с социальной функцией и как часть Всемирного почтового союза - вполне могла бы быть субсидирована государством. Но на социалке интенсивно экономят сейчас, надо же войну продолжать...

В любом случае, в контексте обсуждаемого вопроса - категорически не стоит делать доставку через почту. Очень большие риски.

[Daemon23RUS]

Adamos, shurshur, Жаль, лет 5-6 назад работали как часы, было пожалуй лучшее предложение от них на рынке доставки. Мы в это время могли сравнить со СДЕК, и некоторыми другими службами. Каждый день через почту отправляли 300-1000 посылок (В основном мерч WG WoT). Сервис с их стороны был на уровне.
Жаль что все ушаталось ...

[Adamos]

Daemon23RUS, не заметил у Почты каких-то резких обвалов, работая с ними последние лет пятнадцать.
Ровная, четкая деградация, год за годом. Была надежда на то, что встряхнутся, модернизируются и найдут резервы, когда наконец вместо архаики на ДОСах внедрили Отправку. Но увы.
Например, оплату онлайн (уже довольно давно внедренную) они нам наконец смогли подключить где-то полгода назад. При этом пришлось завести новый ЛК, потому что на старом "не шмогла".

Answer 2

[Daemon23RUS]

Цель: снизить стоимость доставки минимум на 15–20%, не теряя в скорости и качестве.

Посчитайте насколько Вам экономически выгодно использовать консолидацию (Это когда партия из нескольких заказов в один регион отправляется одной посылкой в регион, там вскрывается СДЭКом и рассылается поштучно дальше)