Yegor S

Третий вариант, видеорегистратор. И просто, и если не понравится можно присобачить в машину.
Проха дорого, кроме того, вариант white недалеко ушёл по качеству от нормальных видеорегистраторов.

Есть ещё такая камерка - Mobius. Это развитие "шпиёнского" видеобрелка-автосигнализации. Очень достойное качество (приближается к прохе silver), цена 80 долларов, размер со спичечный коробок. Но в РФ не продаётся.

В принципе и в общем случае - да. Прошивать ничего не надо =)
Но есть отдельная тема - АНТЕННЫ. И там всё неоднозначно.
Вы с частотой определились?

Плюс, если будете питать передатчик от бортовой батареи - возможно потребуется фильтр на питание, чтобы помехи не пёрли на вход передатчика и не портили картину.
А ещё - камера может фонить на частоте телеметрии (433).

Контроллер старый как мамонт. Уж если хочется под вий - берите AIOP
DT750 - огромный, тяжелущий. Но надёжный и вполне работоспособный. Благородные доны рекомендуют использовать моторы SunnySky.
Регуляторы в помойку. Перепрошивке поддаются, но это геморрой. Там процессоры Silabs. Сейчас модно юзать регули Afro. Они уже прошиты чем надо, и вообще хорошие.
Пульт - старьё. И передатчик FlySky (встроенный) не хвалят. Берите 9XR и комплект FrSky.

Взлетит или нет - считайте в калькуляторе коптеров.

П.С. Откуда вы вообще откопали такой наидревнейший конфиг? Он был актуален года 2 назад.

Так-так, полегче.
Какая ещё ИНС? Там за 10 секунд такая ошибка накопится, что ё моё. Знаю что говорю. Попробуйте "завесить" в точке коптер с отключенным удержанием по ГПС. Секунд через 10-20 он начнёт плавно съезжать вбок, даже без ветра. Я уж молчу о том, что будет при ветре.

Теперь по делу.
На данный момент внятных полётных контроллеров, осуществляющих автоматические миссии по заданным точкам, мне известно три:
DJI Wookong-M (сейчас она модифицирована и называется DJI A2)
MikroKopter - производит и контроллеры, и полностью готовые коптеры.
ArduCopter.
Последний проект открытый, дешёвый, и адски глюкавый. Но это единственное из доступных по цене решений.

Естественно, все коптеры используют для навигации GPS. И в России качество его не очень хорошее - нет наземных станций коррекции, нет нормального атласа. Поэтому и качество удержания и навигации с использованием GPS страдает.

Вообще - автоматические миссии - это не такое простое дело, каким оно кажется на первый взгляд. И самое пристальное внимание должно уделяться фейлсейвам и системам спасения коптера в случае его нештатного поведения.