Собрались тестировать две системы Максоптра и Яндекс. Очень много условий в планировании, разбираться самому некогда, было б неплохо чтоб человек вышел на контакт и напрямую пошагово объяснил, что и как делать. В Яндексе специалистов которые бы занимались обучением нет. Есть только не очень информативная документация и много видео, на которые времени нет. Почему я должен, чтоб именно для себя важные моменты узнать, отсматривать все это, если мне нужно понимание работы с конкретными элементами системы, почему я должен слушать все, при этом точно не зная где будет именно то что мне важно. Очень неудобно, за это жирнейший минус. С Максоптрой как только связались, сразу провели обучение, помогли настроить все нормально, сами данные внесли по машинам и водителям. Вот это адекватный сервис для современной компании, а не эти бредни с самостоятельной настройкой огромного файла и бесконечным чтением каких-то там инструкций. https://maxoptra.ru/
Список некоторых недостатков Яндекс Маршрутизации, с которыми пришлось столкнуться:
Одним из больших недостатков Яндекс Маршрутизации то что сервис полностью завязан на Яндекс Навигацию, в следствие чего затруднительно и порой невозможно использовать мобильное приложение курьерами при отсутствии или слабом подключения к Интернет, тут конечно же сервисы с мобильными приложениями на оффлайн картах существенно выигрывают;
Нет возможности использовать другие картографические приложения;
Есть сложности использования в Беларуси и Украине, хотя наверное, это больше стратегия;
Цены пользования Яндекс Маршрутизации не самые гуманные и очень для многих неокупаемые;
Интерфейс Яндекс Маршрутизации пока еще не отработан, логика работы кабинета логиста не очевидна и требует долгого изучения, сложный интерфейс, интуитивно непонятная логика, требуется много времени для изучения функционала;
Маленький тестовый период за который не все могут разобраться с работой сервиса и принять правильное решение о его нужности бизнесу;
Грузовой контур реализован только по Москве. Других городов пока нет;
Нет возможности построить маршрут по собственным координатам, например, для негабаритного груза;
Прогноз Яндекс Маршрутизации актуален только при трафике до 5-ти баллов;
Проблемы в заполнении XLS файлов загрузки маршрутов. Для правильного заполнения требуется совместная работа логистов, программистов, менеджеров, что усложняет процесс внедрения;
Нет никакой возможности редактирования и удаления данных курьеров, транспортных средств, автомобилей и т.д., в итоге накапливается мусор;
Нет редактирования заказов, для изменения любых данных требуется добавление с нуля и дополнительные манипуляции, что занимает огромное количество времени логиста. Например, для изменения/добавления телефон клиента, комментария к заказу, времени или любой другой информации, требуется перезагрузка полностью всех данных;
Невозможность оперативного мгновенного изменения маршрутов, отмены и изменения заказов, добавление и удаления точек маршрута;
Невозможность контролировать изменения в процессе доставки;
Адреса должны быть понятны Яндекс Картам, нет удобного добавления адресов по карте, что занимает много времени работы логиста.
Стоимость Яндекс Маршрутизации выше чем некоторые аналоги
Да, к сожалению есть недостатки у ЯМ. Так уж получилось, что пишу похожий сервис и столкнулся с некотоырми аспектами в ЯМ, которые пришлось учесть в новом сервисе.
Мы подключили Маршрутизацию три месяца назад. Перед тем как внедрить - протестили. Сильно упростило работу, так как все адреса распределяются автоматически
Kovladko, ну кто-то сопротивлялся, некоторые водители, например, считали, что знают все лучше)) А в целом, сначала всех обучили и запустились. Спустя время убедились, насколько стало удобнее. Теперь никто не хочет возвращаться к старым методам.
Средний
