Нет в этом смысла никакого. Больше воды — больше масса — больше энергии для запуска — меньше полезной массы. Тут даже никакие расчеты не нужны. Вы идете путем попытки повторного использования потерянной энергии, когда намного эффективнее идти путем уменьшения потерь энергии.
При сверхзвуковых скоростях аэродинамика сильно отличается, чем на дозвуковых. Видели острый нос конкорда и других сверхзвуковых самолетов? А на дозвуковых скоростях нос можно сделать круглым и тупым — это практически не влияет на сопротивление. Сопротивление воздуха на сверхзвуке сильно зависит от площади сечения самолета — поэтому тот же конкрод длинный и узкий.
А еще, например, есть идея с плазменной «шубой»(ага, еще с советских времен), которая сводит трение практически к нулю.
