Константин : даже сходу не пойму, это было грубый наезд или просто так получилось? :)
Сайт, это инструмент, но когда ты заказываешь у копирайтера статью для себя, и публикуешь ее у себя, ты не ставишь ссылку на автора, так как статья написана ДЛЯ ТЕБЯ, и автор, якобы ты.
По поводу машины, да, шильдик есть, но если есть опыт покупки машины, его в салоне можно снять, не всегда бесплатно, понятное дело.
А при модификации машины (серьезном тюнинге), производитель в принципе запрещает оставлять шильдики, глянь хотябы на Hamann у BMW (ну и другие тюнинговые ателье которые очень сильно вносят изменения в машину).
И если внимательно прочитать ТС то можно увидеть "активную ссылочку", а при чем тут ссылочка и обозначение авторства? Серьезные агенства, если им запрещают вешать ссылочку, вешают явный логотипчик с названием, и это решает вот эту проблему "Кстати, подписи в первую очередь важны для заказчиков: когда ты выбираешь будущего исполнителя" т.е. ты заявляешь о себе.
Я оставляю ссылки на сайтах которые делаю, но если я делаю сайт сильно простой, для галочки, то я не ставлю ссылку. Если сайт попадет под фильтр (а это лучше оценивать заранее, по активности клиента) то ты с этой ссылочки получишь только тонну негатива, но никак не пользу.
И если клиент снимет мою ссылку, то я при следующем его об ращении, задумаюсь над его лояльностью.
Ни в Google ни в Mail обход защиты не предусмотрен. Если думать именно о защите.
Еще вариант сделать индексный sitemap, как минимум от бездумного парсинга спасет :)
Отличный план действий!
Единственное за собой замечал, что работать мне легче в ~4-5 часов утра (выспавшись пред этим соответственно).
В это время бОльшая часть населения региона еще спит. Аська/скайп (нужное подчеркнуть) спит. Автолюбители с желанием подрифтовать, спят. Семья спит.
Никаких отвлечений. И в итоге за 2-3 утренних часа иногда удается огромное число работы переделать (голова получается еще чистая, после сна, не забитая информацией за день).
А после уже собраться и поехать на работу, если есть оффлайн.
Мне помогает.