турникеты не нужны? ну тогда тетрадочку в клетку на 48 листов, туда аккуратными буковками вписывать паспортные данные тех, кому можно, а потом им на лоб ставить штамп. Если у кого в салоне нет штампа на лбу, побить и выгнать!
Начнем с определения условий решения задачи, можно ведь нанять армию Лихтенштейна, которая будет сторожить автобусы, но уверен у вас найдутся причины отказаться от такой затеи.
1. Какова стоимость разработки системы? Что-то готовое - около нуля, свое мудрить - от нуля и до бесконечности.
2. Сколько эта система может стоить? Турникеты дорого, а тетрадка со штампом не удовлетворяет каким-то условиям. Тоже надо найти компромисс
3. Стоимость эксплуатации системы. Можно тратить по триллиону в месяц, из них 40к кондуктору, остальное на премию, а можно закупить турникеты, которые придется обслуживать раз в n времени
4. Спец. требования? Простота - эт понятно. Защищенность на каком уровне должна быть? печатать проездные на месяц на листочках - довольно недорого, но так может каждый, даже работник организации В.
Помимо того, надо понимать как происходит процесс погрузки и разгрузки, какие условия работы.. Например, загружая людей через переднюю дверь, закрыв остальные, можно будет возложить обязанности вышибалы-билетера на водителя. Тогда вам нужны или электронные пропуска и считыватели соответственно, или обычные пропуска, но со списком или обновляемые каждый месяц к примеру.
Я почему-то ратую за электронные пропуска хотя бы на основе nfc меток. Тогда в качестве считывателя подойдут спец.смартфоны со спец.программкой, выдаваемые водителям. Но для защиты от их копирования, спец. программа должна будет как минимум считывать код и определять клиента, перезаписывать на нфц метку новый код, по которому однозначно можно определить этого самого клиента, деактивировать старый и синхронизировать все это с сервером. Все это выльется в некоторую стоимость разработки ПО, закупки устройств и ежемесячное обслуживание(интернет для смартов, содержание сервера), но позволит быть уверенным, что ни один работник категории В не проникнет в автобус, а также обеспечит хорошую гибкость. Возможно дешевле будет использовать уже готовую систему пропусков, не создавая новый велосипед.
QR коды - дешево в использовании, но никакой защиты и удобства. Потерять бумажку легко, а для защиты придется каждый раз генерировать новые билетики и отдавать их работникам категории А и Б.
Еще неплохой вариант - рассылка смс с индивидуальными кодами. Смартфоны несмотря на 2016 есть не у всех, но вот телефоны то точно есть. При этом эти коды могут быть одноразовыми, что не позволит их просто отдавать друзьям категории В, которые тоже хотят кататься. Но и тут удобство не на первом месте - телефон может разрядиться или потеряться.
