1. Ну что не факт то :) Мы говорим о том, что больше 5 дюймов делать не стоит, а не о том, что можно сделать и больше. По мне так и 4,3 дюйма за глаза. Только голосовые команды без изображения это ИМХО не есть гуд. В сложных развязках так тем более. Не зря уже несколько программ имеют фоторазвязки, когда появляется изображение, показывающее реальный вид развязки со стрелками. Тем не менее мы тут как раз и занимаемся разбирательствами. Спорим, обсуждаем, чтобы понять, что хотелось бы людям.
3. Не у всех есть коммуникаторы с вайфаем. Такие скорее будут кататься вовсе без навигатора по коммуникатору. Опять же, как я сказал выше, делая аккумулятор маленьким мы не очень выиграем в каких-либо габаритах.
Ну раз не правильно, зачем же Вы участвуете в этом опросе? :) Нам вот интересно мнение тех, кто обитает на хабре. Никто же не сказал, что единственным источником «хочунчиков» будет хабр. Нормальные специалисты это хорошо. Знать бы, где их взять :) А то дизайн корпуса и коробки не мы рисовали, а тоже… специалисты :) Только народу не нравится. Вот и добираем информацию своими силами, собираем фидбэки.
1. 2. Была такая идея. Очень заманчива. Ведь видеорегистратор иногда может сильно выручить, а держать на стекле несколько устройств (питать их, снимать при выходе из машины) не очень удобно. Однако тут тоже есть свои нюансы. Количество внешних интерфейсов. (Кстати, какие интерфейсы нужны для подключения камер к навигатору?). При условии, что это всё же съемный навигатор, перегружать его разъемами не стоит. ИМХО. Была у меня личная фантазия установить камеру на заднюю сторону навигатора, тогда получим двойное устройство. Но там опять же проблемка с регулировкой направления обзора камеры. В теории то можно придумать шарнир, но на практике возникают проблемки :)
3. Вы полагаете, что оставлять дорогой навигатор на стоянке в пустой машине это хорошая идея? :) Мне кажется, что записанного после удара в боковое стекло Вы просто не сможете увидеть по причине потери навигатора. Пункт был бы очень интересен, если бы навигатор был встроенным.
4. Автоматом сливать треки… Это к разработчикам картографии. Пока, насколько я знаю, они с радостью принимают треки через формы на сайте. Но мне кажется, что лавина автоматически отсылаемых треков им будет не очень интересна. Они в ней утонут.
Кстати, идея в духе Google — индексировать всё, что попадается на глаза :) Для дорог это было бы интересно :) Но, еще раз повторюсь, это не к разработчикам навигатора, а к картографам.
1. Да, в зависимости от количества лицензий WinCE ее стоимость составляет порядка $5-6. Лицензия на Ситигид в партии пары тысяч штук стоит раза в 2 больше. Для больших партий стоимость наверняка упадет до $3. Про навител данных нет пока.
Мне кажется, что если и у ситигида и у навитела для крупной партии лицензий цена будет такой, может стоит продавать навигатор сразу с 2-мя программами? Оправдано ли будет поднять цену на навигатор рублей на 300-400, чтобы человек мог пользоваться обеими программами? Лично я был бы не против, так как в Питере я пользуюсь только ситигидом, но вот у навитела покрытие пока лучше и вторая программа в регионах была бы весьма кстати. Или же просто выпускать варианты отдельно с Навителом, отдельно с Ситигидом?
2. Операционка и так не особо была закрыта, и сейчас можно ставить доп. софт. А если андроид будет, ставить можно будет все что угодно.
3. Для меню разделение день/ночь возможно излишне, а вот в навигационных программах это уже реализовано.
6. Для случая с навигатором на андроиде есть масса бесплатных приложений для чтения, просмотра видео и прослушивания музыки. Дороже навигатор не станет. Тут скорее вопрос надо ли ставить это доп. ПО или оставить всё на усмотрение покупателя.
1. Перефразируя Гейтса, «пятидюймового дисплея хватит всем» :)
2. С интеграцией сложнее. Сейчас всё же речь не о встроенном навигаторе, значит подключать его к аудиосистеме через стандартные проводные интерфейсы дело… непростое. Из интерфейсов предполагается Bluetooth и аудиовход 3,5мм. Вариант ставить магнитолу с bluetooth и по bluetooth подключать навигатор… Несколько извращенный. Делать держатель с контактами для аудиосистемы и контактами на навигаторе можно в теории, но на практике это удорожание при минимальном повышении удобства. ИМХО. Как Вы считаете?
3. Маленький аккумулятор тоже делать не стоит. Так как случай с «зайти в кафе, посидеть на хабре по вайфаю» с маленьким аккумулятором будет не очень интересным. Аккумулятор на 2000mAh не большой по размеру. Для габаритов навигатора с 5'' дисплеем во всяком случае.
Но 4, 5, 6 пункт бесспорно целиком лежит на навигационных приложениях. А они сейчас хорошо развиваются, так что не подкачают. У Ситигида карты раз в пару месяцев обновляются, а динамическая обстановка в городе (перекрытые проезды и пр.) раз в пару дней. Еще мне нравится сервис динамических POI у Ситигида. Когда можно отправить информацию об аварии, ДПС, эвакуаторе, опасности и пр., и через пару минут все знают, что нужно быть внимательным в этом мсте.
в первую очередь это автонавигатор, на присоске к лобовому стеклу. Но, его можно взять с собой, например в кафе, подключится там с помощью WiFi к Интернету, посерфить, вернутся в машину и продолжить ехать по маршруту — видение примерно такое…
ЗЫ данный логин доступен отделу маркетинга и отделу разработки
С этим Вы правы, о линейке навигаторов была мысль. Но это никак не запрещает лично Вам выбрать тот навигатор, который Вам нужен, и описать, чего лично Вы от него хотите ;) Мы будем слушать и анализировать.
Извините, но неплохо бы привязываться к реальной жизни. Если это будет 5" дисплей с гигагерцовым процессором… Для работы в течение 8 часов в режиме навигации с работающим GPRS… 2000mAh на 8 часов не хватит никаким чудом. Моего HTC Legend с меньшим дисплеем и процессором хватает часа на 3, наверное. Большой аккумулятор в свою очередь сильно утолщит прибор. Будете потом пенять нас за ужасный пухлый корпус :)
Написано
Войдите на сайт
Чтобы задать вопрос и получить на него квалифицированный ответ.
