Виктор

Как всегда при недоформулированном вопросе, приходится играть в телепата.

Вот его задница, и как тут отчетливо видно в чем облом

Ничего отчётливого не наблюдаю, приходится додумывать. Лучше бы вы словами описали, что тут "отчётливого" мы должны увидеть. Вариант первый - БП имеет другие габариты задницы. Стандартный размер 150х85мм (такое же и окно в типовом корпусе), а в вашем корпусе размер другой. Вариант второй - схема расположения крепежных винтов нестандартная. Вариант третий - первый и второй вместе. Чтобы подсказать решение, требуется много дополнительной информации - скажем, несколько фотографий внутреннего вида корпуса с разных ракурсов, без материнки и со вставленной материнкой с установленным радиатором проца.

Подскажите, мб где переходник можно взять, или схему переходника и заказать на стороне.

Вон оно что, ещё и подключение нестандартное, требуется переходник. Ну, это самая легкорешаемая проблема: берётся "хвост" от стандартного БП с нужными для вашей материнки разъёмами, и распаивается на плате нестандартного БП в соответствии с выходными точками нужных напряжений. Работы на полчаса.

Есть много термопластичных веществ, к которым не адгезирует почти никакой клей, даже пресловутый "секундный" цианоакрил (например, это полиэтилен). Поэтому моя рекомендация - сварка. Причём не просто нагрев и сплавление, а с армированием шва мелкой латунной сеточкой. Берём паяло и вдавливаем им в пластик полоску сеточки с обратной стороны панели с запасом по 5...10 мм со всех сторон. Решётку радиатора сеткой починить затруднительно - там в качестве вплавляемой арматуры сойдёт медная проволочка 0,5 мм.

Раздобыть такую сеточку можно, разобрав старые использованные масляные фильтры от авто- и авиатехники.

Думаю, надо искать по тэгам "кузовной ремонт автомобиля". Там, конечно, первым делом бросаются в глаза технологии латания больших дыр и вмятин, но неплохо отработаны и для маленьких: типа, зашпаклевать, затем окрасить лаком исходного тона в несколько слоёв и заполировать. Профессионал (да ещё с профессиональным инструментом) легко добивается состояния полной незаметности.