Василий: По зрелому размышления в голову пришло следующее соображение - поскольку и автомобиль и вертолет изначально предназначены для перевозки людей, то они работают в щадящих режимах. Вот если бы наш контейнер напрямую прикрутить к ракете, то тогда другое дело.
не, не всё так плохо))) я воспользовался формулой график ускорения будет g=sqrt( x^2+y^2+z^2). Суммарные величины получились побольше. до 3,5G при ударах о стол.
Василий: Добрый день. я получил данные с телефона. Там картина такая - в состоянии покоя по двум осям примерно ноль, по оси Z около 10. Если ударять телефоном о стол (сильно, но в разумных пределах) то показания достигают +/- 20. Причем при особо сильных ударах пики срезаны - видимо 20 это максимальное отклонение, которое телефон способен зарегистрировать. Правильно ли я понимаю, что эти 20 это примерно 2G?
Василий: Есть данные по трем координатам и время между измерениями. воспользовался вашей формулой и получил график где показания скачут от нуля до 600. Правильно ли я понимаю, что это график скорости? ведь размерность мм в секунду. Как перейти к ускорению?
В нашем оборудовании нет жестких дисков, точнее есть совсем жесткие - флэш накопители. Вот мне бы с кем то как раз поговорить про такие вопросы как предел живучести аппаратуры))) Пока мысли такие - даже если мне удастся рассчитать жесткость и размер пружин, то где их взять? Видимо придется идти другим путем - найти на китайских барахолках демпферы и выбрать на глазок наиболее подходящие.
Я загрузил из PlayMarket G sensor logger. Он сохраняет данные в CSV файле, можно будет в Exel анализировать. Я записал тестовый файл. Щас попробую разобраться.
Да, я понимаю, что оно будет напоминать, внешнюю раму внутри которой на растяжках (пружинах) будет висеть контейнер. Вопрос в том какой длины, жесткости пружины? Как перейти от качественной постановки задачи - обеспечить работоспособность в авто, перейти к количественным характеристикам пружин???
Всё, что я знаю, это то, что контейнер устанавливается на авто или вертолете. Как перевести эти качественные характеристики в количественные показатели амплитуд/ускорений?