ОК. Действительно, чего впустую тратить время. Не буду больше.
Но в завершении этой беседы скажу вот что. С очень большой долей вероятности я могу предположить, что и следующий ваш навигатор будет неудачным на рынке. Уверенность моя исходит из того, что вы снова действуете теми же методами, которые уже трижды (если считать недавно представленный девайс, который по-сути, не более чем прототип) не принесли желаемого. Об этом говорит ваша реакция и ответы в диалогах. Если вы сейчас в корне не поменяете свой подход к этому вопросу — вы и в четвертый раз, и в пятый, и в двадцатый будет выпускать «неудачников. Сейчас у вас есть шанс переломить ситуацию. Главное здесь — осознать необходимость такого изменения. Как для лечения нужен специалист, так и в маркетинговых областях тоже нужен консалтинг. Я готов помочь. Разумеется, не бесплатно. Обращайтесь в личку.
1. А вот, кстати говоря, не факт! Некоторые навигаторы и навигационные системы имеют режим, когда ты даешь команду Drive и после этого экран полностью блокируется (чтобы водитель на него не отвлекался) и ведение по маршруту выполняется только голосовыми командами. Это, между прочим, очень и очень правильно! Это штурману надо все время видеть карту, а водителю нужно все время видеть дорогу!!! Так что про 5" дисплей — это еще разбираться надо.
2. Если не очень понятно с интеграцией, то хотя бы надо предусматривать очень громкую звуковую систему по причинам, описанным выше.
3. А я вот очень и очень сомневаюсь, что народ будет с этим навигатором «заходить в кафешку посидеть на хабре по Вайфаю». Это тема отдельного маркетингового опроса и исследования. Мне лично не интересно сидеть в кафешке ради интернета. У меня дома инет отличный, на работе — отличный. В кафешке я либо ем, либо общаюсь с друзьями. Потом таскать с собой здоровый нафигатор для броузинга — нонсенс. Текущие Андроиды с экраном в 3,8" вполне с этой задачей справляются.
Выскажу свое мнение по поводу Ситигида. Имел возможность лично высказывать их руководителю свои пожелания, но, видимо, из-за того, что в комманде очень сильны программисты и похоже практически отсутствуют маркетологи продукт у них очень странный и постоянный в своих ключевых качествах: вроде бы функциональность — очень хорошая, а юзабилити — отвратное до тошноты. Организация меню — убиться легче… Явно, что сценарии использования никто не думал простраивать должным образом.
Еще раз говорю: не правильно создавать такой опрос здесь. Здесь и аудитория — весьма специфичная, и опрос — очень однобокий. Нужно привлечь нормальных специалистов по проектированию взаимодействия и выстроить хороший правильный опрос, которым попытаться охватить как можно большую аудиторию. Тогда будет толк.
Ну вот эту информацию и стоило озвучивать в первую очередь, вынося ее в заголовок этого опроса. Вообще, хорошо бы сразу сформировать опрос где-то на 6 пунктов по ключевым вопросам, а затем уже можно постеменно уточнять детали. Ниже уже написали требования к автомобильным навигаторам, они общие и у всех примерно одинаковые:
1. Большой экран с крупной информацией (чтобы достаточно было беглого взгляда для понимания ситуации)
2. Интеграция со звуковой системой автомобиля, чтобы можно было голосовые подсказки к радио подмешивать
3. Большой аккумулятор в этом случае не нужен, ибо только утяжелит и сам девайс, и крепежную штангу, а вот устанавливаться и демонтироваться в крепежную штангу девайс должен легко.
4. Нужна оперативная информация о пробках и возможность автоматической перепрокладки маршрута — т.е. приемник GSM-GPRS-EDGE.
5. Хорошая база POI для городской навигации — очень полезная вещь.
6. Обновление картографической информации — тоже важно…
1. Извините, но что бы утверждать о «переплачивать» сперва надо бы уточнить «порядок цен». Лицензия на WinCE без shell стоит что-то около 6$, что может в несколько раз превышать оптовую стоимость лицензии на СитиГид… Про цену СитиГида не знаю (коммерческая тайна есть цена сия), а про СЕ знаю точно, ибо одно время занимался этим вопросом профессионально.
2-6 не буду комментировать, чтобы не лезть «в чужой огород».
Нет, разговор не идет о том, что нужно выпустить именно «линейку». Разговор идет о том, что если вы сможете создать действительно удобный и удачный «велосипедный навигатор», то это позволит вам через некоторое время с успехом вывести на рынок «Автомобильный» и т.д. Я пытаюсь вас сдвинуть к пониманию того, что «универсальных» устройств и так на рынке полно. Слишком много требований предъявляется к такому устройству, и угодить всем — невозможно. Гораздо проще и правильнее подготовить узкоспециализированное устройство, четко ориентированное на определенную аудиторию. Уверяю, что успешная реализация узкоспециализированного устройства будет означать, что его купят и большинство пользователей из смежных ЦА. Если к хорошему туристическому навигатору дополнительно выпустить крепеж на руль и динамку на колесо — его купят все велосипедисты.
Если говорить обо мне лично, то мне (как дайверу) нужен девайс, способный в случае, когда дайвер потерялся (всплыл вдалеке от места погружения и предполагаемого места выхода — не такая уж редкая ситуация в условиях подводных течений, к сожалению), передавать сигнал SOS по всем частотам и стандартам с координатами того места, где дайвер сейчас находится. Да еще чтобы и погружение хотя бы до 40 метров выдерживал (по стандартам рекреационного дайвинга). Экран нафиг не нужен — только индикаторы. Полная влагозащита, но при этом — возможность использования и легкой замены общепринятных элеметнов питания (АА, к примеру). Вот мои персональные требования. Сколько можно продать таких устройств — может показать только исследование рынка.
Но в завершении этой беседы скажу вот что. С очень большой долей вероятности я могу предположить, что и следующий ваш навигатор будет неудачным на рынке. Уверенность моя исходит из того, что вы снова действуете теми же методами, которые уже трижды (если считать недавно представленный девайс, который по-сути, не более чем прототип) не принесли желаемого. Об этом говорит ваша реакция и ответы в диалогах. Если вы сейчас в корне не поменяете свой подход к этому вопросу — вы и в четвертый раз, и в пятый, и в двадцатый будет выпускать «неудачников. Сейчас у вас есть шанс переломить ситуацию. Главное здесь — осознать необходимость такого изменения. Как для лечения нужен специалист, так и в маркетинговых областях тоже нужен консалтинг. Я готов помочь. Разумеется, не бесплатно. Обращайтесь в личку.